Серийные ракетные двигатели РД-107А и РД-108А, изготовленные самарским предприятием ОДК-Кузнецов (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию ГК «Ростех»), обеспечили штатную работу ракеты-носителя «Союз-2.1а» при запуске транспортного корабля «Прогресс МС-32». На борту космического грузовика — около 2,5 тонн полезного груза для жизнеобеспечения экипажа Международной космической станции.

Запуск ракеты состоялся 11 сентября в 18:54 мск со стартовой площадки №31 космодрома Байконур. Установленные на первой и второй ступенях двигателя РД-107А/РД-108А отработали в полном соответствии с программой полёта.

Корабль «Прогресс МС-32», выполняющий 93-ю миссию снабжения МКС, доставит на станцию укладки для научных экспериментов, продукты, одежду, медицинские средства, питьевую воду, топливо и азот для поддержания атмосферы. В числе грузов — новый скафандр «Орлан-МКС» №7 для выхода космонавтов в открытый космос.

Ракетные двигатели семейства РД-107/РД-108 остаются основой носителей «Союз» с момента первого полёта Юрия Гагарина. Их надёжность подтверждена более чем 2000 успешными запусками. Сегодня ОДК-Кузнецов занимает свыше 80% российского рынка ракетных двигателей, а для пилотируемых запусков его доля составляет 100%.

Предприятие произвело свыше 12 тысяч серийных силовых установок, а статистическая надёжность двигателей достигает 99,9%.

Читайте еще по теме:

В ОДК начали восстанавливать лопатки авиационных двигателей с помощью аддитивных технологий

ОДК раскрыла характеристики новейшего двигателя АЛ-31ФН для истребителей Су-27, Су-34 и Су-30МК2

Взлетим в небо: ОДК резко увеличит производство авиационных двигателей

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями