В ОДК начали восстанавливать лопатки авиационных двигателей с помощью аддитивных технологий

На предприятиях, входящих в контур Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) применяют 3D-печать для создания деталей авиационных двигателей. Технология снижает трудоемкость многих операций и эффективна при ремонте компонентов.

«Салют» участвует в производстве двигателей ПД-14
Источник изображения ОДК

Специалисты московского предприятия «Салют» ОДК отработали технологию восстановления пера лопатки вентилятора (затягивают воздух в двигатель) авиадвигателя с помощью 3D-печати.

Пресс-служба ОДК

В ходе ремонта специалисты срезают поврежденную часть лопатки. С помощью 3D-модели они восстанавливают профиль детали, оставляя припуски для последующей механической обработки. Применяемая технология послойной печати позволяет в точности повторить сложную форму лопатки.

восстановленные лопатки вентилятора газотурбинного двигателя
Источник изображения ОДК

Кроме того, аддитивные технологии используют для разработки и восстановления оснастки и штампов, которые используются для изготовления деталей авиадвигателей. Это продлевает срок службы приспособлений и позволяет улучшить их конструкцию.

Пресс-служба ОДК

На «Салюте» действует участок прототипирования моделей из пластика. Здесь создают инструменты и оснастку, а также прототипы будущих изделий для тестирования.

По словам начальника бюро лучевых технологий «Салюта» Павла Полшкова, что предприятие использовало 3D-печать для изготовления более 1500 моделей оснастки. Аддитивные технологии помогли сэкономить значительные средства.

«Салют» занимается производством двигателей семейства АЛ-31Ф для самолетов Су-27, а также двигатели АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130. Предприятие также участвует в производстве ТВ7-117 и ПД-14.