На предприятиях, входящих в контур Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) применяют 3D-печать для создания деталей авиационных двигателей. Технология снижает трудоемкость многих операций и эффективна при ремонте компонентов.
Специалисты московского предприятия «Салют» ОДК отработали технологию восстановления пера лопатки вентилятора (затягивают воздух в двигатель) авиадвигателя с помощью 3D-печати.
В ходе ремонта специалисты срезают поврежденную часть лопатки. С помощью 3D-модели они восстанавливают профиль детали, оставляя припуски для последующей механической обработки. Применяемая технология послойной печати позволяет в точности повторить сложную форму лопатки.
Кроме того, аддитивные технологии используют для разработки и восстановления оснастки и штампов, которые используются для изготовления деталей авиадвигателей. Это продлевает срок службы приспособлений и позволяет улучшить их конструкцию.
На «Салюте» действует участок прототипирования моделей из пластика. Здесь создают инструменты и оснастку, а также прототипы будущих изделий для тестирования.
По словам начальника бюро лучевых технологий «Салюта» Павла Полшкова, что предприятие использовало 3D-печать для изготовления более 1500 моделей оснастки. Аддитивные технологии помогли сэкономить значительные средства.
«Салют» занимается производством двигателей семейства АЛ-31Ф для самолетов Су-27, а также двигатели АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130. Предприятие также участвует в производстве ТВ7-117 и ПД-14.
Читайте еще по теме:
Зачем России Pratt & Whitney, если есть ПД-14: свой двигатель дешевле и экономичнее
Путь к крылу: история двигателя ПД-14 или как Россия вернулась в большую игру
ОДК: для авиадвигателя ПД-14 изобрели уникальные решётки реверса с электроприводом
Сейчас на главной
Силовую установку начнут устанавливать на тяжёлые БПЛА
Силовую установку и винт АВ-901 могут одобрить для полётов уже в декабре
Достаточно ввести один запрос — и появляются локальные шутки, привязанные к городам
Разделение пассажирского и грузового движения сэкономит российским компаниям триллионы рублей до 2050 года
Барабанное крепление подходит к роторным БПЛА любого типа
Грузовой корабль завершил предстартовые проверки в Королёве
Суд постановил взыскать средства с нидерландской компании Yanmar Europ B.V. в пользу завода
Несмотря на проблемы с подрядчиками, космодром пообещали сдать в срок
Дмитрий Баканов: Российская орбитальная станция станет платформой с роботизированными системами
Устройство инженера Бахирева использует смещение центра масс для создания вращения
Теперь можно буквально «почувствовать» изображение
Андрей Никитин: «Не может быть никаких оснований для ограничения судоходства под российским флагом»