На Земле произошла магнитная буря уровня G2. Ее зафиксировали ночью 10 сентября. Об этом сообщили в Лаборатории солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ.
Основные причины магнитных бурь обычно связаны с солнечными явлениями (облака плазмы или потоки солнечного ветра). Однако графики, показывающие активность солнечного ветра, не зафиксировали никаких значительных изменений. Ученые не смогли объяснить возникновение геошторма.
По видимому, единственным объяснением произошедшего, выглядящим хоть сколь-либо научным, является формирование так называемой необычно крупной суббури — явления, при котором энергия магнитосферы высвобождается без явных внешних причин за счёт внутренних процессов. Речь, как правило, идёт о спонтанном нарушении равновесия в хвосте магнитосферы Земли (протяженной структуры, которая тянется на длину более 100 тысяч километров в анти-солнечном направлении).
На данный момент это первый случай такого крупного события в этом году. Геомагнитная обстановка уже стабилизировалась.
Ранее www1.ru сообщал, что геомагнитный шторм обрушился на Землю 2 сентября.
Читать материалы по теме:
Учёные выяснили, как магнитные бури влияют на сердце
Магнитная буря на Земле идёт на рекорд
Магнитные бури и вспышки на Солнце будут продолжаться до 2027 года
Сейчас на главной
Темпы вывода спутников на орбиту увеличатся в 2026 году
Биополимерные наночастицы собирают загрязнения затем извлекаются и используются повторно
Дальность стрельбы управляемым боеприпасом — до 20 км
После 677 МВт в 2025-м отрасль готовится к рекордному запуску объектов
Минпромторг ожидает получение сертификата типа в августе 2026 года
Расчёты отработали вывод на позиции, маскировку и защиту от условного противника
Новая компоновка ГТД от «АН-Турбо» упрощает конструкцию и снижает потери энергии
Пилотный образец предоставят в третьем квартале 2026 года
Силовую установку начнут устанавливать на тяжёлые БПЛА
Силовую установку и винт АВ-901 могут одобрить для полётов уже в декабре
Достаточно ввести один запрос — и появляются локальные шутки, привязанные к городам
Разделение пассажирского и грузового движения сэкономит российским компаниям триллионы рублей до 2050 года