Российские авиастроители в 2025 году поставили только 1 из 15 запланированных коммерческих самолётов, сообщает Reuters со ссылкой на поставщика авиационной информации ch-aviation.
По данным источника, инвестиции сдерживают высокие процентные ставки, а производство тормозят ограничения на закупку иностранных компонентов.
Нет компонентной базы, нет производственных мощностей, нет технологий, нет инженеров. Чтобы создать все это с нуля, потребуются годы, если не десятилетия.
Для сравнения, в 2021 году Россия пополнила авиапарк 52 новыми коммерческими самолётами, в том числе 27 самолётами Airbus, тремя Boeing и 22 самолётами Sukhoi Superjet, собранными из импортных комплектующих для авиакомпаний «Аэрофлот», S7, Red Wings, «Россия» и «Уральские авиалинии».
С тех пор было поступили 13 новых самолётов — 12 «Суперджетов» и один Ту-214.
Ранее www1.ru сообщил, что Ростеху поручили удешевить МС-21 и SJ-100, нужны преимущества перед Boeing и Airbus.
Читайте ещё материалы:
Импортозамещение работает: «Ансат» впервые взлетел на российских двигателях ВК-650
Пока у Boeing отлетают двери: МС-21 назвали надеждой российской авиации
Тяжёлые транспортные самолёты Ил-76МД модернизируют для военных
