«Российские железных дороги» (РЖД) готовятся запустить совершенно новые вагоны. Об этом сообщил генеральный директор, председатель правления компании Олег Белозеров.

В этом году по факту у нас будет запущен купейный вагон габарита Т. Этот вагон шире на 28 см и длиннее, как вагон, на 73 см. Традиционная полка в купейном вагоне будет длиннее на 20 см. И также будет шире на 3 сантиметра.
Олег Белозеров,  генеральный директор, председатель правления ОАО «Российские железных дороги»

Шесть вагонов габарита Т прошли сертификацию. До конца этого года их планируют закупить в количестве 38 штук.

Поезда с обновленными вагонами появятся на маршруте Москва - Санкт-Петербург с сентября. Параллельно в РЖД занимаются повышением уровня комфорта в плацкартных вагонах.

Полки не только обычные, но и боковые, самые сложные, тоже увеличатся в длине и ширине. Более того, будет размещен и душ дополнительно отдельно, что тоже создаст дополнительные возможности.
Олег Белозеров, генеральный директор, председатель правления ОАО «Российские железных дороги»

Сертификация нового плацкартного вагона пройдет в декабре этого года. Его введут в эксплуатацию в 2026 году.

Ранее www1.ru сообщал, что РЖД приступила к испытаниям первого купейного вагона увеличенного габарита.

Читать материалы по теме:

ТМХ разработал новую пассажирскую тележку с повышенной нагрузкой на ось

ТМХ завершил сертификацию двухэтажного вагона и тележки для фирменного поезда «Аврора»

Впервые в России: ТМХ запускает производство четырёх новых асинхронных тяговых электродвигателей

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями