Накладки датчиков углов атаки правого и левого бортов упавшего в Московской области в 2024 году самолёта SSJ-100 перепутали при техническом обслуживании, они показывали неправильные данные, сообщили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).

В МАК пришли к выводу, что переход самолёта на снижение оказался обусловлен «активацией и одновременной работой функций защиты системы дистанционного управления по углу атаки и максимальной скорости полета».

Функция ограничения угла атаки активировалась из-за достижения значения консолидированного угла атаки границы начала ее работы, вследствие недостоверных показаний углов атаки двух основных систем воздушных сигналов.
МАК

Лайнер Sukhoi Superjet 100 потерпел крушение в районе деревни Апраксино 12 июля 2024 года, тогда погибли три человека.

Ранее www1.ru сообщил, что самолёт МС-21 впервые вылетел на испытания систем навигации как регулярный борт.

Читайте ещё материалы:

Над Boeing работают 9 стран, а Россия строит SJ-100 в одиночку: уникальный случай в мировой истории

Минпромторг назвал срок начала поставок двигателей ПД-8 для серийных «Суперджетов»

Официально: серийные поставки турбовинтовых Ил-114-300 начнутся в августе 2026 года

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Тепловоз ТУ2, открывший Свердловскую детскую железную дорогу в 1960 году, вернулся на маршрут после ремонта

Тепловоз ТУ2, открывший Свердловскую детскую железную дорогу в 1960 году, вернулся на маршрут после ремонта

У узкоколейного ретро-локомотива проверили работу дизеля, тормозной системы и восстановили историческую окраску

У каждой пятой компании в России сервисы баз данных оказались доступны из интернета

У каждой пятой компании в России сервисы баз данных оказались доступны из интернета

Ещё у 18% организаций наружу открыт удалённый доступ — такой сервис может стать удобной точкой входа во внутреннюю сеть