Производство новых грузовых автомобилей БАЗ на заводе в Ленинградской области стартовало в 2025 году. Машины собираются из комплектующих, произведенных как в России, так и в Беларуси. Недавно были представлены две модели тягач БАЗ-S34А11 и самосвал БАЗ-S32А51. Теперь к ним добавилась третья модель – — вахтовый автобус БАЗ-S34А06.
Тягач БАЗ-S34А11 стал первой моделью в новой линейке. В 2025 году планируется выпустить 200 грузовиков, а к 2027 году — уже 2000.
Вахтовый автобус БАЗ-S34А06 оснащен колесной формулой 6х6. В нем установлены 24 комфортабельных пассажирских кресла, а также есть 5 кубометров пространства для багажа или грузов. Платформа автобуса обеспечивает отличную проходимость, а двигатель и комплектующие полностью отечественные.
Разработка пассажирского салона была осуществлена в сотрудничестве с Мытищинским приборостроительным заводом. Вахтовый автобус БАЗ-S34А06 предназначен для эксплуатации в условиях резкого континентального климата, характерного для российской Арктики, Восточной Сибири и Дальнего Востока.
Читайте ещё по теме:
Новый вахтовый грузовик «Урал» представили на выставке в Москве
Вахтовый автобус от КамазА поступил в эксплуатацию
Новый вахтовый автобус-вездеход КАМАЗ-6250
Сейчас на главной
Страны также обговаривают сделки по редкоземельным металлам
Гарантия производителя — 1,5 тысячи моточасов или 2 года
Винтокрылая машина стоит на вооружении ФСБ России
Испытания позволили оценить параметры воздушного потока на входе в авиамотор
Машину предлагают по цене в 57,9 тысяч BYN — порядка 1,55 млн рублей
Программа апробирования судна проекта 03182 предусматривает проверку манёвренности и скорости
Тесты воздушного судна проведут в конце 2026 или в начале 2027 года
Волчанский механический завод заинтересовал СК из-за длительной невыплаты зарплаты
Отечественные компоненты обеспечат комфорт и долговечность на скоростях до 360 км/ч
Испытания в Якутии подтвердили характеристики самолёта
Новый закон вступит в силу через 10 дней
Презентация в аэропорту Маган подтвердила готовность российского турбовинтовика к экстремальным условиям Крайнего Севера