ВК-650В для легких вертолетов — первый в России авиационный двигатель в этом классе мощности для вертолетов. Генеральный конструктор предприятия «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) Евгений Проданов рассказал о преимуществах новейшей силовой установки.
По его словам, когда «ОДК-Климов» только приступало к его созданию, то инженеры ставили перед собой задачу разработать мотор, который по всем техническим характеристикам, в том числе по топливной эффективности и мощности будет превосходить все зарубежные аналоги.
Мы успешно справились с этим. Двигатель прошел весь комплекс испытаний, успешно подтвердил все своих технические данные и получил сертификат типа в прошлом году. Сейчас мы готовимся к летным испытаниям.
Ранее www1.ru сообщил, что Ту-214 жив, а не мёртв: коммерческие поставки самолёта стартуют в 2026 году.
Читайте еще материалы:
МС-21 и SJ-100 не хватит?: Иностранные самолёты закупят в Россию при открытии рынка
Поддержат легенду: на выпуск Ил-76 выделят 46 млрд рублей
«Нереально». Планам «Аэрофлота» получить 200 самолётов МС-21 предрекли крах
Сейчас на главной
Долги «Востоктяжмаша» превышают 51 млн рублей, ранее имущество компании арестовали
MWM: Несмотря на тяжёлую броню, российский ударный вертолёт выполняет «петли» и полёт боком
Игнорировать тренды на топливную эффективность не получится
Роберт Эйджи постарается убедить коллег в Вашингтоне снять ограничения
Роман Гусаров заявил, что «тушка» годится лишь в роли памятника или музейного экспоната
Работа проводилась в 16 портах страны с начала зимней навигации 2025-2026 годов
Американские истребители F-35A и F-16 вылетели на плановое сопровождение
Процесс роликовой раскатки улучшит качество маложёстких компонентов и снизит напряжения в узлах и агрегатах
Модель способна поднимать 11,5 тонны за один подход
Цена — 2,25 млн рублей, модель уже включена в перечень Минпромторга для такси
Самолёт создавали в 90-х на замену старым советским лайнерам
Навигацию в регионе обеспечивают 13 дизельных и один атомный ледокол проекта 22220