Аэропорт «Пулково» первым в России начал тестирование сервиса «Мигом», позволяющего пассажирам проходить все этапы контроля — от регистрации до посадки на борт — без паспорта. Для этого достаточно заранее загрузить данные в Единую биометрическую систему (ЕБС), отсканировать QR-код и пройти идентификацию по лицу.

Эксперимент проводится совместно с Минцифры и продлится до 2026 года, после чего сервис станет доступен ограниченной группе пассажиров внутренних рейсов. Ранее «Пулково» уже внедрил биометрию для доступа в бизнес-залы, но теперь технология охватывает весь путь пассажира. По словам Леонида Сергеева, гендиректора оператора аэропорта, в будущем 70% пассажиров смогут проходить по биометрии, а 30% — по традиционным документам.

Хотя в мире биометрические системы в аэропортах уже стали стандартом, в России их внедрение идет с задержкой. Например, в «Шереметьево» паспортный контроль по лицу доступен с 2021 года, но массовое применение технологии ожидается лишь к 2029-2030 годам, как заявил Дмитрий Ильин, замгендиректора по IT аэропорта «Шереметьево», на форуме ЦИПР-2025.

Читайте ещё материалы по теме:

Посадку на поезда дальнего следования по биометрии внедрят в России к 2029 году

Правила северной столицы: курьерам в Санкт-Петербурге ограничат передвижение на электросамокатах

Технологию распознавания лиц внедряют для контроля за рабочими на стройках в Москве

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ поможет хирургам точнее планировать операции на лёгких

ИИ поможет хирургам точнее планировать операции на лёгких

Система строит 3D-модель органа по снимкам КТ и рассчитывает, как удаление опухоли может повлиять на дыхание пациента

Зарубежные ИИ знают о советских открытиях, но забывают о российских компаниях

Зарубежные ИИ знают о советских открытиях, но забывают о российских компаниях

РЭЦ проверил 27 тысяч ответов семи нейросетей и выяснил, насколько часто они связывают отечественные разработки с конкретными производителями

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

Высокочувствительные микрофоны фиксируют звук пролетающего лайнера, а метеорологическое оборудование контролирует условия распространения звуковых волн

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

Беспилотник самостоятельно преследует воздушную цель, а разработчики уже задумались об увеличении его скорости до 450 км/ч

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

Концерн разработал две компактные самозарядные винтовки на базе снайперской винтовки Чукавина для штурмовых групп и подразделений быстрого реагирования