Изделия российского производства для самолётов позволят влиять на ценовую политику в отрасли. К примеру, запчасти для SJ-100 «Суперджета» закупали за рубежом в два раза дороже, чем для Airbus, сообщил авиационный эксперт Роман Гусаров.
По его словам, из-за санкций потом они подорожали еще в полтора раза.
Будет выгода во всем. И дешевле будет, и там еще не только выигрыш в цене, но и в качестве, потому что когда мы жаловались, что они нам поставляют не очень качественные компоненты, они [западные партнеры] отмахивались, говорили: не хотите, не берите. А сейчас, когда компоненты будут производить внутри «Ростеха», появится инструмент воздействия на качество этих изделий.
Гусаров подчеркнул, что «Суперджеты», которые изначально собирали из импортных комплектующих, в такой сборке и останутся.
Все остальное нет смысла замещать просто потому, что незачем строить второй параллельный авиапром для 150 самолетов.
Ранее www1.ru сообщал, что черты российских Су-34 и Су-24 заметили на первом снимке уникального истребителя 6-го поколения J-36.
Читайте ещё материалы:
Boeing и Airbus не нужны: российская авиакомпания сосредоточится только на МС-21
Иркутску придётся потрудиться: «Аэрофлот» планирует получить более 100 самолётов МС-21
30 мая 15:30
Новости
Двигатели для беспилотников ДДА-4 и ДДА-8 признаны российской продукцией
Башкирское предприятие получило сертификат на агрегаты для БПЛА
30 мая 15:13
Новости
Даже Китай так не может: в «Яковлеве» объяснили ставку России на свои самолёты
Лётчик-испытатель МС-21 рассказал, почему авиапром больше не надеется на импорт
30 мая 15:00
Новости
Первый импортозамещённый МС-21-310 покинул цех окончательной сборки
Перевод воздушного судна позволит ускорить лётные испытания и освободить мощности ИАЗа для следующих самолётов
30 мая 14:31
Новости
Стало известно число построенных самолётов МС-21
Иркутский завод работает над 20 лайнерами и начнёт делать укороченную версию
30 мая 13:38
Статьи
Ту-214 полетит со старым сертификатом — новые двигатели и двухчленную кабину отложили на потом
Заслуженный пилот Олег Смирнов объяснил, почему возобновлённый выпуск самолёта пойдёт с устаревшими агрегатами и трёхчленным экипажем
