Автомобильный союз призвал обновить устаревшие камеры фиксации нарушений ПДД

Национальный автомобильный союз направил Михаилу Мишустину письмо с просьбой обновить устаревшие камеры фиксации нарушений ПДД. По данным союза, около 30% камер в России не справляются с задачами: они не фиксируют, пристегнут ли водитель, пользуется ли телефоном, есть ли шлем у мотоциклиста. Это мешает реализовать план Минфина по росту штрафов с 6,4 до 52,8 млрд руб. — старое оборудование просто не способно обеспечить такую собираемость.

Источник изображения сгенерировано нейросетью Grok

В письме подчеркивается, что половина таких камер работает от пяти до семи лет, другая — более семи. При этом часто одни нарушения фиксируются, а аналогичные — нет, что вызывает недоверие и раздражение у водителей. Также указано, что с января выросли размеры штрафов за превышение скорости, изменилась система скидок, но без модернизации камер эффект от этих мер будет ограниченным.

Автомобильный союз предлагает провести аудит всех комплексов, запретить продление контрактов на камеры старше шести лет и заключать новые соглашения только на современное оборудование, включая концессионные модели, не требующие затрат из региональных бюджетов.

Эксперты заявили, что устаревшие камеры не поддерживают современные алгоритмы и не могут обрабатывать видеопоток в реальном времени. Заменить только программное обеспечение невозможно — требуется полная замена комплексов. Камеры часто ставятся в неподходящих местах и больше служат для пополнения бюджета, чем для повышения безопасности. Кроме того, до 30% штрафов могут быть ошибочными из-за технических ограничений старых камер.

Основная сложность замены — отсутствие нормативной базы для списания устаревших, но формально исправных устройств. Современные камеры дороже: 2–5 млн руб. против 600–900 тыс. за старые. Их массовое внедрение тормозят высокая стоимость и зависимость от импортных компонентов, попавших под санкции.

Большинство камер фиксируют только превышение скорости. Современные комплексы способны распознавать десятки видов нарушений, использовать ИИ и обрабатывать данные в реальном времени, но регионы не могут массово их внедрять из-за ограниченного финансирования.