В Санкт-Петербургском государственном университете (СПбГУ) разработали новую технологию, позволяющую создавать легкие аккумуляторы, которые по своим техническим характеристикам не уступают литий-ионным батареям, используемым в смартфонах. Основой для изготовления этих аккумуляторов служит проводящий ток полимер.
Структурные звенья (мономеры) полимерной основы перемежаются с молекулами гидрохинона. Это обеспечивает максимальное насыщение аккумулятора зарядом. Две из трех молекул в полученном полимере выступают в роли накопителей заряда, что позволяет достичь высокой емкости аккумуляторов — от 85 до 112 миллиампер-час (мАч) на грамм материала. Это значение сопоставимо с емкостью литий-ионных аккумуляторов, которая составляет в среднем 140 мАч на грамм, в то время как свинцовые аккумуляторы имеют емкость 50–60 мАч.
В полученном сополимере процессы накопления и отдачи заряда, связанные с фрагментами гидрохинона, происходят с 99% эффективностью. Это значит, что практически весь заряд, потраченный на зарядку (окисление) материала, возвращается при его разрядке (химическом восстановлении).
Профессор кафедры электрохимии СПбГУ Олег Левин отметил, что теоретический предел емкости нового материала может превышать 200 мАч. Это открывает перспективы для дальнейших исследований и разработок в области аккумуляторных технологий.
Ранее www1.ru сообщал, в Москве разрабатывают аккумуляторы нового поколения.
Читать материалы по теме:
В Сибири испытывают новые морозоустойчивые материалы для российских аккумуляторов
В Новосибирске изготовили двигатели для исследовательского ядерного реактора
Росатом будет выпускать до 3 тысяч роботов в год
Сейчас на главной
Машины стоят дороже только в четырёх странах
Робототехнические новинки повышают производительность и исключают брак на производстве
Модель предназначена для транспортировки питьевой воды
Опытный двигатель — на дизеле и тяжёлом топливе, затем серийная версия на природном газе
Новинка построена на шасси автобуса «Газель City», что снизило стоимость разработки
Новая судовая движительная установка снижает габариты без потери мощности благодаря вертикальной схеме электродвигателей
Причина связана с экономической целесообразностью
Сплав с памятью формы сохраняет подвижность позвонков и выдерживает высокие нагрузки
Высота космической станции увеличилась на 1,67 км
Пользователи Сети остались в восторге от малозаметности истребителя, но предупредили о риске взлома
Посол Алексей Мешков заявил, что над ракетой сначала смеялись, а потом испугались
Винтокрылые машины предназначены для работы вдоль трассы Северного морского пути