МЧС России продолжит создавать авиационные звенья в арктической зоне и акватории Северного морского пути. Об этом рассказал в интервью РИА «Новости» глава МЧС России Александр Куренков.

В арктической зоне и акватории Северного морского пути МЧС России поэтапно создаёт авиационные звенья: в прошлом году — в Мурманске, в этом году — в Архангельске, организовано дежурство в Певеке. Ещё планируем создать авиазвенья в посёлках Сабетта, Диксон, Тикси и городе Анадырь. Это позволит экстренно реагировать на чрезвычайные ситуации и происшествия. В ближайшие три года мы планируем поставить в Арктику ещё 9 вертолётов.
Александр Куренков, глава МЧС России

Куренков добавил, что сейчас специалисты МЧС сотрудничают с производителями морских и воздушных судов, чтобы стала возможной посадка вертолётов спасателей на ледоколы проекта 22220. Эта мера «решит многие вопросы при ликвидации ЧС: дозаправка воздушных судов, их временное базирование».

Ранее стало известно, что российские беспилотники начали контролировать разливы нефти на Севморпути. Первая группа специалистов «Морспасслужбы» — два спасателя-оператора БПЛА с тремя беспилотниками и грузом диспергента для ликвидации последствий катастрофы — приступила к дежурству на атомном ледоколе «Урал». Он относится к упомянутым главой МЧС судам проекта 22220.

Читать материалы по теме:

Работает 8 судов, а нужно — 54: названы потребности Севморпути в аварийно-спасательных судах

Для Севморпути: в России улучшат систему наблюдений на морских береговых станциях гидрометеорологической сети

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями