Не исключено, что китайские производители автомобильных запчастей прекратят поставку деталей в Россию. Такое мнение высказал вице-президент АвтоВАЗа по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак на полях выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Ряд китайских производителей компонентов серьёзно опасаются вторичных санкций. Мы видим проблемы с платежами за компоненты.
По словам топ-менеджера автогиганта, сотрудничать нужно с российскими производителями компонентов.
Особо работать нам не с кем
Если китайские партнёры действительно сделают то, о чем говорит Громак, то у АвтоВАЗа тоже возникнут серьезные проблемы. Дело в том, что в автомобилях LADA используется около 4500 различных автокомпонентов, но более 1500 из них ввозятся из-за границы, потому что российских аналогов попросту нет.
Читайте ещё по теме:
Россия предоставит китайским компаниям льготы и технологическую базу
Бренды из Китая захватят 70% российского рынка
Путин объяснил секрет популярности китайских автомобилей в России
Сейчас на главной
Оборудование произведено в Липецке и проходит пусконаладку
Эксперты оценят возможности автономной грузовой системы в реальных условиях
Главным конкурентом остаётся Китай, российские компании держатся за счёт дисконта
У руководителя Lada Sport Владислава Незванкина Vesta с турбомотором, хотя серийно такие машины не выпускаются
Новинка от Ростеха уже прошла боевое применение: экипаж «Аллигатора» продемонстрировал кадры объективного контроля
Сервис Flightradar зафиксировал загадочный полёт американского самолёта
Предприятие модернизировали ради «Авраамия Завенягина» проекта 1191
Аналитик Степанов заявил, что самолёт станет востребован в Африке
Боеприпасы с УМПК образца 2025 года получили радиовысотомеры
Учебно-тренировочные полёты прошли в Калининградской области
Защищённость экипажа резко увеличили после модернизации
Генерал-полковник Рудской: Значительная часть потерь противника приходится на FPV-дроны