В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания большой дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) «Великие Луки» проекта 677, строящейся на предприятии «Адмиралтейские верфи». Пресс-служба предприятия сообщила, что экипаж подводной лодки совместно с представителями промышленности проверяет работоспособность систем и механизмов корабля, а также испытывает торпедно-ракетное вооружение.
На морских полигонах Балтийского флота проверяются системы электродвижения, эффективность гидроакустических комплексов, а также технические средства и устройства на рабочей глубине.
В испытаниях задействованы корабли и суда обеспечения Балтийского флота, а также морская авиация БФ.
Подлодки проекта «Лада», к которым относится «Великие Луки», предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника. ДЭПЛ проекта оснащены крылатыми ракетами «Калибр» и отличаются низким уровнем шумности, способностью развивать скорость более 20 узлов и погружаться на глубину свыше 300 метров.
В рамках испытаний проверяются шумопеленгаторные акустические решетки гидроакустического комплекса «Лира», а также торпедно-ракетное вооружение, включая торпеды УГСТ «Физик», УГСТ-М «Физик-2» и УСЭТ-80К.
Отметим, что акустическая сигнатура подлодки снижена до 35-40 дБ благодаря малокавитационному винту и звукопоглощающим покрытиям корпуса.
Подлодка также оснащена мультиспектральным оптико-электронным комплексом «Парус-98Э» для мониторинга водной поверхности, низковысотных секторов воздушного пространства и береговых объектов. Однако, несмотря на заявленные разработки анаэробных воздухонезависимых энергетических установок, подлодки этой серии по-прежнему требуют подъема на поверхность каждые 2-3 суток для подзарядки аккумуляторных батарей.
Напомним, что ДЭПЛ «Великие Луки» была заложена ещё в 2006 году под названием «Севастополь», но в 2015 году проект был изменён с учётом опыта эксплуатации головной подводной лодки «Санкт-Петербург». В итоге подводную лодку перезаложили. 23 декабря 2022 года «Великие Луки» спустили на воду. После этого субмарина продолжила достраиваться уже на плаву.
Напомним, что первая серийная неатомная подводная лодка проекта 677 — «Кронштадт» заступила на службу в январе этого года.
Читать материалы по теме:
Первый боевой ледокол «Иван Папанин» приступил к заводским ходовым испытаниям
Источник в отрасли: АПЛ «Иркутск» вышла на ходовые испытания после модернизации
Сейчас на главной
Самолет со сменной конфигурацией салона будет использоваться для пассажирских и грузовых перевозок
Советский тяжёлый транспортник установил мировой рекорд в историческом полярном перелёте — без ориентиров, над четырьмя океанами и ледяной пустыней
Новый самолёт Ил-100 от ЦАГИ готов перевозить до 180 тонн на 7 000 км — и делать это эффективнее конкурентов
Эксперты предупреждают о фишинговых сообщениях с требованием оплатить задолженность
Путешествие длиной в месяц охватило 13 стран Европы и Северной Африки
Огромные активные области светила можно разглядеть на рассвете и закате через защитные фильтры
На платформе запущен сбор вопросов к прямой линии президента
44 тысячи квадратных метров — для электроники, гидромеханики и наземных испытаний
Замсекретаря ОП РФ назвал бумажный паспорт анахронизмом
Новая платформа появится в 2026 году
Поставка производимых в Индии комплектующих в Россию — одна из целей корпорации
Предприятие определилось с электростратегией