Подводная лодка «Великие Луки» при поддержке кораблей и авиации Балтийского флота продолжает заводские ходовые испытания

В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания большой дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) «Великие Луки» проекта 677, строящейся на предприятии «Адмиралтейские верфи». Пресс-служба предприятия сообщила, что экипаж подводной лодки совместно с представителями промышленности проверяет работоспособность систем и механизмов корабля, а также испытывает торпедно-ракетное вооружение.

ДЭПЛ проекта 677 «Лада»
Источник изображения АО «Адмиралтейские верфи»

На морских полигонах Балтийского флота проверяются системы электродвижения, эффективность гидроакустических комплексов, а также технические средства и устройства на рабочей глубине.

В испытаниях задействованы корабли и суда обеспечения Балтийского флота, а также морская авиация БФ.

Пресс-служба АО «Адмиралтейские верфи»

ДЭПЛ «Кронштадт» проекта 677 «Лада»
Источник изображения АО «Адмиралтейские верфи»

Подлодки проекта «Лада», к которым относится «Великие Луки», предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника. ДЭПЛ проекта оснащены крылатыми ракетами «Калибр» и отличаются низким уровнем шумности, способностью развивать скорость более 20 узлов и погружаться на глубину свыше 300 метров.

В рамках испытаний проверяются шумопеленгаторные акустические решетки гидроакустического комплекса «Лира», а также торпедно-ракетное вооружение, включая торпеды УГСТ «Физик», УГСТ-М «Физик-2» и УСЭТ-80К.

Отметим, что акустическая сигнатура подлодки снижена до 35-40 дБ благодаря малокавитационному винту и звукопоглощающим покрытиям корпуса.

Подлодка также оснащена мультиспектральным оптико-электронным комплексом «Парус-98Э» для мониторинга водной поверхности, низковысотных секторов воздушного пространства и береговых объектов. Однако, несмотря на заявленные разработки анаэробных воздухонезависимых энергетических установок, подлодки этой серии по-прежнему требуют подъема на поверхность каждые 2-3 суток для подзарядки аккумуляторных батарей.

Напомним, что ДЭПЛ «Великие Луки» была заложена ещё в 2006 году под названием «Севастополь», но в 2015 году проект был изменён с учётом опыта эксплуатации головной подводной лодки «Санкт-Петербург». В итоге подводную лодку перезаложили. 23 декабря 2022 года «Великие Луки» спустили на воду. После этого субмарина продолжила достраиваться уже на плаву.
Напомним, что первая серийная неатомная подводная лодка проекта 677 — «Кронштадт» заступила на службу в январе этого года.