«Ростсельмаш» запустил завод по производству трансмиссий, мостов и редукторов.
Предприятие Ростова-на-Дону поможет быстрее появиться на свет десяткам единиц тракторов, комбайнов и различной дорожно-строительной техники. К полному запуску компания готовилась пять лет, три из которых выпали на эпоху санкций и на пандемию. Однако постепенно справились с помощью правительства региона и Фонда развития промышленности.
Общая стоимость проекта превышает 10 млрд рублей, более 4,7 млрд рублей из которых направили на организацию производства валов и шестерен.
Завод трансмиссий Ростсельмаш занимает промышленные площадки в 70 тыс. кв.м. На них установлено более 100 единиц технологического, контрольно-измерительного и лабораторного оборудования, ожидается поставка еще порядка 20 единиц. С учетом планов развития предприятия будет закуплено дополнительно более 120 единиц оборудования. При этом планируемая степень автоматизации производственных процессов будет составлять 75%.
Сейчас, на первом этапе работы предприятия, там будут производить компоненты в количестве, достаточном для выпуска порядка 3700 тракторов всех серий.
На втором, к 2026 году, завод освоит выпуск автоматических коробок передач для тракторов и дорожно-строительной техники, расширит линейку мостокомплектов и зубчатых деталей для комбайнов и добавит другую продукцию в ассортимент выпуска.
Вырастет и число сотрудников. Сегодня на предприятии работает 380 человек, но с учетом программы развития коллектив, занятый производством мостов и трансмиссий на все виды техники, составит до 1500 человек.
Сейчас на главной
Продажи рестайлинговой версии начнутся в апреле
Эксперт оценил риски и возможности российской космонавтики
Самыми дисциплинированными автомобилистами оказались жители Чукотки
Истребитель несёт восемь ракет, включая новейшую Р-77М
В основе подхода — поиск особых «меток» в генах, связанных с работой иммунитета
«Ильюшин» конкурирует с Lockheed Martin, Airbus и Embraer за контракт для ВВС республики
Иски и долги накрыли авиационные, судостроительные и оборонные заводы
Решение сокращает нагрев, повышает КПД и облегчает ремонт узлов
Почему Россия не может просто возобновить производство «кукурузника»
Покупатели жалуются на проблемы с оплатой, продавцы — на сорванные заказы
Некоторые составы отправили на ремонт
Период охлаждения и новые требования к идентификации осложнили вход в аккаунты