Министр транспорта РФ Виталий Савельев рассказал, как сейчас, спустя год после введения жестких санкций, обстоят дела с обслуживанием и снабжением запчастями российский Boeing и Airbus.
«На сегодняшний день у нас нету таких существенных проблем с запасными частями. Логистика удлинилась, но проблем мы пока не видим», – сказал Виталий Савельев.
«Обычно запчасти поставляют от суток до двух недель, то есть вот импортную запчасть мы получаем примерно в таком диапазоне, чтобы самолет не стоял. Это практиковалось везде, и за рубежом: можно снять аналогичную запчасть с другого самолета и поставить на этот самолет, и когда уже приходит запчасть, которую мы заказывали, ее ставят на тот самолет, с которого мы сняли. Такая практика существовала, существует, и в этом нет ничего страшного. На текущий момент самолеты частично разукомплектованы. Частично, еще раз подчеркиваю. Они будут в ближайшее время восстановлены, семь штук. Семь штук из 1162», – пояснил Савельев.
Министр добавил, что российские авиатехнические компании могут осуществлять ремонт одновременно 74 узкофюзеляжных и 14 широкофюзеляжных самолетов, и этого достаточно для поддержания действующего парка.
Сейчас на главной
С орбиты на Землю через сервис отправили более 1000 сообщений
«Детектор PmL» уже прибыл в Китай и ждёт старта миссии корабля «Чанъэ‑7»
НПО машиностроения возглавил Александр Дергачёв
Барражирующий боеприпас сам находит и уничтожает маневрирующие цели
Сложный вопрос легко развернуть в полноценное обсуждение с Алисой без переходов
Сроки отправки трёх аппаратов к естественному спутнику Земли перенесли на несколько лет
Курчатовский институт проводит тесты характеристик агрегата в установке объёмом 1000 кубометров
В БГУ обошли главный конфликт металла на микроуровне
Авиаэксперт Фёдор Борисов: вопрос наращивания мощностей не решается быстро
Диаметр ступеней вырос: под космический корабль пришлось переделать стартовый стол
1 м³ культуры созданной Курчатовским институтом перерабатывает весь CO₂ одного космонавта в чистый воздух
Цифровые уязвимости начинают влиять на реальную эксплуатацию техники