Министр транспорта РФ Виталий Савельев рассказал, как сейчас, спустя год после введения жестких санкций, обстоят дела с обслуживанием и снабжением запчастями российский Boeing и Airbus.
«На сегодняшний день у нас нету таких существенных проблем с запасными частями. Логистика удлинилась, но проблем мы пока не видим», – сказал Виталий Савельев.
«Обычно запчасти поставляют от суток до двух недель, то есть вот импортную запчасть мы получаем примерно в таком диапазоне, чтобы самолет не стоял. Это практиковалось везде, и за рубежом: можно снять аналогичную запчасть с другого самолета и поставить на этот самолет, и когда уже приходит запчасть, которую мы заказывали, ее ставят на тот самолет, с которого мы сняли. Такая практика существовала, существует, и в этом нет ничего страшного. На текущий момент самолеты частично разукомплектованы. Частично, еще раз подчеркиваю. Они будут в ближайшее время восстановлены, семь штук. Семь штук из 1162», – пояснил Савельев.
Министр добавил, что российские авиатехнические компании могут осуществлять ремонт одновременно 74 узкофюзеляжных и 14 широкофюзеляжных самолетов, и этого достаточно для поддержания действующего парка.
Сейчас на главной
Суд взыскал со станкозавода «ТБС» 30 млн рублей за срыв заказа Курганмашзавода
Продажи рестайлинговой версии начнутся в апреле
Эксперт оценил риски и возможности российской космонавтики
Самыми дисциплинированными автомобилистами оказались жители Чукотки
Истребитель несёт восемь ракет, включая новейшую Р-77М
В основе подхода — поиск особых «меток» в генах, связанных с работой иммунитета
«Ильюшин» конкурирует с Lockheed Martin, Airbus и Embraer за контракт для ВВС республики
Иски и долги накрыли авиационные, судостроительные и оборонные заводы
Решение сокращает нагрев, повышает КПД и облегчает ремонт узлов
Почему Россия не может просто возобновить производство «кукурузника»
Покупатели жалуются на проблемы с оплатой, продавцы — на сорванные заказы
Некоторые составы отправили на ремонт