La nueva modificación biplaza del caza Su-57D recibió un asiento adicional, probablemente no para cadetes, sino para realizar tareas con el uso de drones. Sin embargo, el analista alemán Cedric Kinhofer de la publicación Focus vio un riesgo serio en esta decisión.
Según él, el Su-57D se parece más a los aviones biplaza soviéticos anteriores, como el Su-27UB. La cabina trasera es notablemente más alta que la delantera, y el acristalamiento es más largo. Esto, según la evaluación de Kinhofer, es lo que crea el problema.
Esto también puede tener desventajas: un asiento trasero más alto puede empeorar la visibilidad del radar y facilitar la detección del avión.
Para un caza de quinta generación, la baja visibilidad es uno de los parámetros clave, está seguro Kinhofer. Si el asiento trasero hace que el avión sea más visible para los radares, esto puede anular el sentido de todo el concepto.
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