La reanudación de las exportaciones de diésel a EE. UU. podría aumentar la presión sobre los precios dentro de Russia. Tras el levantamiento de las restricciones a la exportación, las compañías petroleras han vuelto a tener la oportunidad de elegir entre el mercado interno y los compradores extranjeros, y los contratos externos más lucrativos podrían reducir la oferta para los consumidores rusos.

Desde principios de 2026, el diésel al por menor ha subido aproximadamente un 14%. En el segmento mayorista, el aumento ha sido aún más pronunciado: desde febrero, el costo por tonelada de combustible se ha duplicado y ha superado los 100 mil rublos. En este contexto, el regreso de las exportaciones crea un riesgo adicional para los precios en las gasolineras.

Anteriormente, se impusieron restricciones a los suministros extranjeros para retener más combustible dentro del país y evitar la escasez. Ahora, las refinerías pueden volver a tener en cuenta la diferencia entre los precios internos y externos al elegir compradores. Si la exportación resulta más rentable, parte del diésel podría ir al extranjero, intensificando la competencia por los volúmenes disponibles en Russia.

La cuestión se vuelve especialmente aguda antes del invierno, cuando los suministros ininterrumpidos de diésel son importantes para el transporte de carga, la agricultura y los servicios públicos. Sin embargo, el aumento de precios no está garantizado: mucho dependerá de los volúmenes de exportación, la producción de las refinerías y el equilibrio real de combustible dentro del país.

Por lo tanto, el peligro no radica tanto en la reanudación de los suministros a los Estados Unidos, sino en cuán atractivo se volverá el mercado externo para los productores rusos. Si la oferta interna disminuye, esto podría llevar a un aumento de la presión sobre los precios.