Возобновление экспорта дизельного топлива в США может усилить давление на цены внутри России. После снятия экспортных ограничений нефтяные компании вновь получили возможность выбирать между внутренним рынком и зарубежными покупателями, а более выгодные внешние контракты могут сократить предложение для российских потребителей.

С начала 2026 года розничный дизель подорожал примерно на 14%. В оптовом сегменте рост оказался ещё резче: с февраля стоимость тонны топлива удвоилась и превысила 100 тысяч рублей. На этом фоне возвращение экспорта создаёт дополнительный риск для цен на заправках.

Ранее ограничения на зарубежные поставки вводили, чтобы удержать больше топлива внутри страны и не допустить дефицита. Теперь нефтепереработчики могут вновь учитывать разницу между внутренними и внешними ценами при выборе покупателей. Если экспорт окажется прибыльнее, часть дизеля может уйти за рубеж, усилив конкуренцию за доступные объёмы в России.

Особенно острым вопрос становится перед зимой, когда бесперебойные поставки дизеля важны для грузового транспорта, сельского хозяйства и коммунальных служб. При этом рост цен не гарантирован: многое будет зависеть от объёмов экспорта, производства нефтеперерабатывающих заводов и фактического баланса топлива внутри страны.

Следовательно, опасность кроется не столько в возобновлении поставок в Соединённые Штаты, сколько в том, насколько привлекательнее станет внешний рынок для российских производителей. Если внутреннее предложение уменьшится, это может привести к росту давления на цены.