El Instituto de Investigación de Aviación de Siberia (SibNIA) ha obtenido el estatus de desarrollador del An-2 y ahora puede modernizar el biplano soviético. Sin embargo, la aeronave simplemente no será admitida en el mercado europeo, explicó el ingeniero aeronáutico Valery Ageev.
Recordó que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) suspendió los certificados de todas las empresas rusas en 2022 como parte de las sanciones.
SibNIA no obtendrá un nuevo certificado en un futuro previsible. Por ridículo que parezca, el camino a Europa para el 'Kukuruznik' modernizado está cerrado por mucho tiempo, si no para siempre.
Recordemos que actualmente los derechos del An-2 pertenecen a la corporación Airbus Military. Cómo el biplano llegó a esta situación, léalo en el gran material de «Pervy Tekhnichesky». Sin embargo, en Rusia, a SibNIA se le otorgó el derecho de modernizar el biplano, incluyendo el cambio del motor de pistón soviético ASH-62, explicó el jefe de Rosaviatsia, Dmitry Yadrov.
Los resultados ya son conocidos: el An-2 modernizado con un motor estadounidense TPE-331 redujo la longitud de despegue en 3 veces, de 150 m a 50 m. En el futuro, el biplano recibirá una planta motriz nacional de 1600 hp, prometió el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa.