La empresa "Sinara – Gorodskie Mashiny" abrió una planta de ensamblaje de trolebuses de piso bajo "Sinara-6254" en Saransk. La producción se estableció en la base de la empresa municipal "Gorelektrotrans". En 2026, planean ensamblar 10 vehículos aquí, y para 2029, otros 140.

Por ahora, se trata de un ensamblaje de grandes unidades. En la primera etapa, los especialistas realizarán trabajos en el interior: instalación de asientos, tapicería del techo, revestimiento de los laterales, pasamanos, calefactores y equipos telemáticos.

En 2027, la lista de operaciones se ampliará. En la planta se comenzará a instalar equipos eléctricos, incluyendo sistemas de almacenamiento de energía, pantógrafos, sistema de termorregulación e iluminación exterior. Los sistemas de almacenamiento de energía serán suministrados por la empresa de Saransk "Algoritm S", que desde 2025 produce dichos complejos en su propia planta de producción.

En 2028, el proyecto debería pasar a un ciclo completo. Entonces, en Saransk planean dominar la instalación de la unidad de potencia y los trabajos de puesta en marcha. De esta manera, la localización se incrementará gradualmente, en lugar de comenzar inmediatamente con la producción completa del trolebús.

El programa total está diseñado para 150 trolebuses. De ellos, 10 deben ensamblarse ya en 2026, y otros 140 para 2029. En el futuro, la planta de producción podrá fabricar alrededor de 50 vehículos al año.

El "Sinara-6254" ya se produce en la planta de transporte eléctrico urbano de Chelyabinsk. La producción en serie del modelo comenzó en 2023, y los trolebuses ya operan en varias ciudades rusas.

Sin embargo, la experiencia de operación del modelo es aún ambigua. Anteriormente, "Pervyy Tekhnicheskiy" informó que en Chelyabinsk, de 168 nuevos trolebuses, 66 estaban en el depósito. Según Ural Mash, entre los problemas se mencionaron fallas en la electrónica de control y los sistemas de conducción autónoma. El fabricante, el operador y el ministerio de transporte regional no comentaron la situación en el momento de la publicación.

El proyecto de Saransk se encuentra todavía en una etapa inicial. Por lo tanto, su resultado dependerá no solo de la cantidad de vehículos ensamblados, sino también de la eficiencia con la que la planta pueda pasar de simples operaciones de interior a la instalación de equipos eléctricos y luego a un ciclo completo de ensamblaje.