El holding "STAN" ha mejorado la tecnología de fabricación de perfiles de pared delgada de aluminio y titanio, que pueden utilizarse en las estructuras de los fuselajes de aviones de pasajeros. El nuevo método permite obtener piezas curvas complejas con un radio de curvatura mínimo, y en 2027 se planea completar la creación de una máquina herramienta nacional con CNC para su producción en serie.
En el contexto del desarrollo activo de la producción de nuevos aviones civiles rusos, el desarrollo de UlNIAT adquiere una importancia especial. El modelo MS-21-310, completamente sustituido por importaciones, ha sido lanzado a la producción en serie, y la planta de aviación de Irkutsk se prepara para lanzar el primer lote de 18 unidades. Al mismo tiempo, la producción del Tu-214 está aumentando en el país, y el SJ-100 continúa pasando las pruebas de certificación en una configuración completamente nacional.
La esencia de la nueva tecnología radica en el procesamiento de piezas en bruto de chapa, a partir de las cuales se forman perfiles complejos de pared delgada. Para la aviación, esto es importante debido a la combinación de dos requisitos: la estructura debe mantener la resistencia y la vida útil con un peso mínimo. Según STAN, la aplicación del método de curvado restringido permitirá reducir la masa del fuselaje y, al mismo tiempo, aumentar su vida útil.
Actualmente, ya existen máquinas extranjeras en el mercado para operaciones similares, pero UlNIAT está desarrollando una instalación diseñada para trabajar con materiales nacionales y la fabricación automatizada de perfiles de gran tamaño con diferentes parámetros.
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