Tres buques de investigación científica (NES) del Instituto de Investigación Ártica y Antártica (AANII) deben someterse a una inspección técnica integral para verificar el cumplimiento de los requisitos de seguridad en 2027. Así lo afirmó Alexander Nesterov, jefe del departamento de flota del instituto.
En el verano de 2027, los NES "Akademik Tryoshnikov" (proyecto 22280) y "Akademik Fyodorov" (proyecto 758) deben entrar en dique seco, y luego la plataforma autopropulsada resistente al hielo (LSP) "Severny Polyus" (proyecto 00903). Para los buques de investigación, es obligatorio el dique seco con la extracción de los ejes de hélice para su detección de defectos, reparación y posterior presentación a los inspectores del Registro Marítimo Ruso de Navegación (RS).
Según Nesterov, hay un problema con el reemplazo de los sellos de bocina. Estos son los componentes del eje de la embarcación que sellan el punto de salida del eje de la hélice del casco de la embarcación y protegen contra la entrada de agua de mar.
Nadie nos venderá los sellos de bocina, ya que son fabricados por la división británica.
La dirección de AANII planea anunciar una licitación para el diseño y fabricación de sellos de bocina. El contratista debe completar este trabajo en 8 meses, agregó Nesterov.
El instituto cree que los astilleros rusos se encargarán de la reparación de los tres buques. Sin embargo, no todas las organizaciones de construcción naval tienen las capacidades de producción necesarias, señaló Nesterov.
Anteriormente, AANII reparaba su flota en Alemania, Finlandia, Turquía, Sudáfrica y Dubái. Si el instituto no recibe ofertas de los constructores navales nacionales, podría considerar la cooperación con astilleros extranjeros, concluyó.
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