En el Lejano Oriente decidieron no esperar el nuevo avión "Baikal" y volver a los probados biplanos An-2. La aerolínea "Aurora" planea recibir de 6 a 8 máquinas remotorizadas al año para las rutas más cortas entre asentamientos remotos, informó el jefe del Ministerio de Desarrollo del Lejano Oriente, Aleksey Chekunkov.
Según él, el "Baikal" está pasando por una "larga y difícil etapa de desarrollo", aunque inicialmente estaba en los planes de inversión a largo plazo de "Aurora".
Como alternativa, se decidió remotorizar el An-2. En la base de SibNIA S. A. Chaplygin ya se ha creado una versión actualizada de la máquina con un motor ruso, hélice, cabina moderna, aviónica y materiales compuestos. Acordamos remotorizar de 6 a 8 máquinas anualmente en las instalaciones de SibNIA.
El director de la planta de reparación de aviones DOSAAF en Balashikha, Pavel Nenastyev, explicó la diferencia económica. Según él, la restauración de un An-2 cuesta alrededor de 20 millones de rublos, mientras que un nuevo LMS-901 cuesta hasta 340 millones de rublos, dependiendo de los componentes específicos.
A partir del otoño de 2026, el "Baikal" se encuentra en la etapa de preparación de un prototipo para pruebas de resistencia.