El centro de diseño de electrónica automotriz para la FGUP "NAMI" debía haberse construido para diciembre de 2023, pero el proyecto nunca se completó. Debido al retraso, el Ministerio de Industria y Comercio rescindió dos contratos estatales por un total de aproximadamente 1.460 millones de rublos. El excontratista "RKService" fue obligado por un tribunal a devolver al estado más de 865 millones de rublos, incluyendo el anticipo no utilizado, multas y sanciones.

El proyecto comenzó en otoño de 2022. El primer acuerdo, por valor de 1.250 millones de rublos, preveía la construcción del propio centro de diseño, el segundo, por 206,5 millones de rublos, la creación de la infraestructura necesaria: carreteras internas, una plataforma de pruebas y otras instalaciones.

Se planeaba terminar todo para diciembre de 2023. Sin embargo, los trabajos se retrasaron. Para noviembre de 2024, algunas etapas ya estaban atrasadas más de un año, y el retraso máximo alcanzó los 497 días.

El 8 de noviembre de 2024, el Ministerio de Industria y Comercio rescindió unilateralmente ambos contratos. Once días después, los acuerdos fueron oficialmente terminados.

Según el acuerdo principal, "RKService" recibió un anticipo de 800,4 millones de rublos. El Tribunal de Arbitraje de Moscow obligó a la empresa a devolver 540,6 millones de rublos de anticipo no utilizado, así como a pagar 239,2 millones de rublos en multas y 20 millones de rublos en sanciones.

Según el segundo contrato, se cobraron adicionalmente al contratista 30,4 millones de rublos por enriquecimiento injusto y 34,7 millones de rublos en multas y sanciones. En total, las reclamaciones por los dos contratos superaron los 865 millones de rublos.

Las partes explican las razones del fracaso de la construcción de diferentes maneras. El director general de "RKService", Oleg Aksenov, había dicho anteriormente que la reducción de la financiación y las acciones de NAMI impidieron la finalización del proyecto.

NAMI rechazó estas acusaciones. El instituto declaró que los pagos anticipados al contratista se transfirieron a tiempo y en su totalidad, según Cnews.

El propio centro de diseño debía formar parte de la modernización de la base científica y de producción de NAMI. El proyecto era mucho más amplio que un solo edificio. También incluía una plataforma de pruebas dinámica, una estación de carga para vehículos eléctricos, siete carreteras internas, dos rotondas de tráfico y cinco salidas en el territorio del campo de pruebas en la región de Moscow.

Por el momento, el Ministerio de Industria y Comercio no ha firmado nuevos contratos para la continuación de la construcción. Por lo tanto, se desconoce cuándo se reanudarán los trabajos y cuándo se completará finalmente el proyecto.