La salida de Sergey Stramous del puesto de subdirector de Rosaviatsia se produjo en medio de una de las etapas más importantes para la industria de la aviación civil nacional: la preparación de una nueva línea de aviones de pasajeros para su operación. Durante su trabajo en el departamento, supervisó la operación de vuelo, el mantenimiento de la aeronavegabilidad y la certificación de equipos de aviación, incluidos los procesos relacionados con el MC-21, Tu-214 e Il-114-300.
Por orden del gobierno, Stramous fue destituido de su cargo a petición propia. Ocupó el puesto desde septiembre de 2024.
Al mismo tiempo, Rosaviatsia ya ha certificado una serie de sistemas de seguridad de vuelo nacionales, que están diseñados para ser instalados inmediatamente en el MC-21-310, SJ-100, Il-114-300 y Tu-214. En diciembre de 2025, el propio Stramous entregó los documentos correspondientes al fabricante.
La escala del programa se mide en cientos de aviones: los planes hasta 2030 incluyen 270 MC-21, 115 Tu-214 y al menos 51 Il-114-300. En este contexto, la partida del funcionario responsable de cuestiones clave de operación y certificación adquiere una importancia notable para la industria, aunque oficialmente sus razones se limitan a la formulación "a petición suya".
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