Hasta finales de 2026, solo cuatro aviones MC-21-310 de los dieciocho en producción llegarán a la estación de pruebas de vuelo de la planta de aviación de Irkutsk (IAZ), según informó el director general de la empresa, Andrey Soynov. Aparentemente, no se trata de una producción en serie.
Según él, en los últimos años, la IAZ ha realizado un gran trabajo en la reconstrucción de sus instalaciones y la adquisición de nuevos equipos. Entre las principales tareas, mencionó la aceleración del ritmo de la línea de producción.
En total, hay 18 aviones en producción, de los cuales 10 son fuselajes ensamblados, incluyendo 4 aviones en un alto grado de preparación; planeamos llevarlos a la estación de pruebas de vuelo antes de finales de 2026.
Soynov añadió que la IAZ espera la finalización de los procedimientos de certificación, después de los cuales podrá suministrar aviones a las aerolíneas.
El primer viceprimer ministro, Denis Manturov, señaló que la nueva versión acortada del MC-21 perderá dos secciones del fuselaje y se convertirá en un competidor directo del Airbus A320 europeo.
"Pervyy Tekhnicheskiy" comparó los dos aviones en términos de características técnicas y descubrió que el MC-21 todavía pierde en algunos componentes.