Los diseñadores de la Universidad de Innopolis propusieron un esquema para un radar aerotransportado multiposición que debería formar imágenes en la zona de visión frontal con una resolución de hasta 20 cm en acimut. La principal diferencia del desarrollo radica en el funcionamiento simultáneo de varios radares pequeños.

Un componente activo transmite la señal, mientras que uno o varios componentes pasivos reciben los reflejos desde otros ángulos. Gracias a esto, el sistema obtiene más información Doppler y es capaz de formar una imagen más detallada de la superficie terrestre directamente en la dirección de movimiento del portador.

Esto es especialmente importante para las aeronaves, donde un radar de visión lateral convencional tiene limitaciones. El nuevo esquema permite obtener un flujo de imágenes precisamente en la zona frontal, sin obligar al avión o dron a realizar maniobras complejas.

Con una base entre componentes de 100 m, una altitud de vuelo de 150 m y una velocidad del portador de 28 m/s, la resolución alcanza 0,20 m en acimut y 0,27 m en alcance. Para las soluciones de visión frontal conocidas anteriormente, los autores indican una resolución en acimut de aproximadamente 1 m o peor.

Para la formación de imágenes se utiliza una síntesis de apertura parcial. En lugar de una sola imagen grande, el sistema crea una serie de imágenes de subapertura, procesando secuencialmente las señales reflejadas y los datos de navegación.