La aplicación de tecnologías innovadoras de polímeros y compuestos ayudará a reducir el costo de construcción de embarcaciones. Así lo afirmó Konstantin Golubev, director general de TsMKB "Almaz", en una reunión de representantes del bloque de diseño de la United Shipbuilding Corporation (OSK) y empresas petroquímicas, que tuvo lugar en las instalaciones de la oficina de diseño en San Petersburgo.
El uso de materiales compuestos nacionales independientes de importaciones resuelve el problema de la sustitución de importaciones y el aumento de la soberanía tecnológica.
Los polímeros y compuestos reemplazan el metal donde es importante reducir el peso, así como para dar al buque resistencia a la corrosión y aumentar la vida útil de los componentes en un entorno agresivo, agregaron en OSK.
Donde se necesitan compuestos:
- casco y cubierta
- tuberías internas del buque
- mecanismos y transmisiones
- paneles
- soluciones para aislamiento y electricidad
Los especialistas de TsMKB "Almaz" han estado desarrollando la construcción naval compuesta desde 2004. La oficina diseñó el dragaminas más grande del mundo, cuyo casco fue creado mediante el método de infusión al vacío. Se trata del buque de defensa contra minas del proyecto 12700 "Aleksandrit" con un casco de fibra de vidrio monolítica.
Los buques de este proyecto se construyen en serie en el Astillero Sredne-Nevsky (SNSZ) en San Petersburgo. La aplicación de las tecnologías desarrolladas en TsMKB "Almaz" en los astilleros rusos será un gran paso para reducir el costo de construcción de buques de guerra y embarcaciones, concluyeron en OSK.
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