El Instituto de Investigación Científica del Transporte Ferroviario (NIIAS) presentó bloques de visión técnica para el equipamiento en serie de los trenes altamente automatizados "Lastochka", según informa el canal de Telegram Rollingstock. La solución está diseñada para operar con el tercer nivel de automatización (UA 3/GoA 3), el último antes de la operación totalmente autónoma.

El sistema incluye un bloque con cuatro cámaras de video, dos lidars capaces de reconocer objetos de infraestructura y obstáculos a una distancia de hasta 450-500 metros, así como una cámara térmica con un alcance de hasta 1,5 km.

Según Pavel Mylnikov, subdirector general de NIIAS, en colaboración con el fabricante de trenes "Uralskie lokomotivy", ya se han desarrollado el proyecto técnico y la documentación de diseño para equipar los "Lastochka". Antes de fin de año, se planea instalar 10 de estos sistemas en trenes que operan en el Anillo Central de Moscú (MCK). Sin embargo, RZD señaló que la replicación masiva de la tecnología depende del programa de inversión del holding.

En mayo de 2026, la operación controlada del tren eléctrico "Lastochka" con el tercer nivel de automatización finalizó en el MCK. Durante la operación experimental, el tren recorrió casi 200 mil km, realizando más de 3,6 mil viajes. Según Mylnikov, durante este tiempo se logró mejorar los indicadores de fiabilidad en 20 veces; ahora se registra no más de una falsa alarma por cada 200 km de vía, y los maquinistas prácticamente no intervienen en el funcionamiento del sistema.

RZD también informó sobre planes para equipar 60 trenes eléctricos en el MCK con sistemas de conducción automática con un nivel de automatización totalmente autónomo UA 4/GoA 4 después de 2029. Esto permitirá reducir el intervalo de movimiento a 3 minutos, lo cual es imposible sin aumentar el nivel de automatización.