Las maniobras más espectaculares del Su-57 parecen casi increíbles desde fuera: el caza puede cambiar bruscamente su posición en el espacio y realizar figuras inaccesibles para los aviones ordinarios. Sin embargo, esta es una impresión engañosa, explicó el piloto de pruebas de la Oficina de Diseño "Sukhoi", Sergey Bogdan.
Desde el punto de vista de la seguridad, el modo más tenso es cuando el avión está parado y suspendido por el motor.
En tal posición, la aerodinámica habitual ya no puede compensar completamente los problemas con la planta motriz. Por lo tanto, la estabilidad del empuje del motor es especialmente importante.
Si de repente falla un motor o disminuye el empuje, entonces surgirá un momento de rotación muy fuerte, y el avión comenzará a descender de forma desordenada.
Bogdan aclaró que tales modos requieren la máxima concentración del piloto, ya que el tiempo y la altura disponibles para corregir la situación son limitados. Al mismo tiempo, Bogdan destacó la fiabilidad de los motores rusos, gracias a la cual el Su-57 es capaz de realizar maniobras complejas, incluso a bajas altitudes.
Después del salón aeronáutico Airshow China en Zhuhai en 2025, Bogdan explicó cómo el Su-57 puede "mantenerse en la cola" durante casi medio minuto gracias a su alta relación empuje-peso.