Cerca de San Petersburgo, continúa la construcción de un viaducto ferroviario de 14 kilómetros con 428 soportes para la línea de alta velocidad (HSR) Moscú-San Petersburgo. La estructura se convertirá en una de las mayores obras de ingeniería artificial en la ruta del futuro HSR. Los trabajos son realizados por las empresas "Natsproektstroy".

El viaducto comienza en la región de San Petersburgo y continúa en la región de Leningrado. Su longitud total supera los 14 km, y la estructura se apoyará en 428 soportes. Actualmente, 234 de ellos están listos. La altura de los soportes varía de 2,5 a 14,5 m.

La construcción se complica por la geología del sitio. Debajo de la futura vía férrea se encuentran turba y margas, por lo que los suelos blandos se refuerzan con cemento o se reemplazan. Para la construcción de los cimientos, se prevén unos 3500 pilotes perforados, de los cuales ya se han completado casi 2300.

El viaducto deberá cruzar las comunicaciones de ingeniería existentes, incluidas las líneas eléctricas, gasoductos y oleoductos. Además, la ruta pasará por encima de la carretera federal M-11 "Neva" y tres ríos: Murzinka, Kuzminka y Slavyanka.

Durante la construcción de los cruces de agua, se utilizan tablestacas y puentes temporales. Esto permite realizar trabajos en las inmediaciones de los cauces y, al mismo tiempo, garantizar el acceso de la maquinaria de construcción a secciones individuales.

Los trabajos en el sitio se realizan las 24 horas del día. Durante los períodos de máxima carga, se emplean hasta 450 personas y más de 160 unidades de maquinaria de construcción.