La fábrica de motocicletas de Irbit (marca "Ural") lanza al mercado estadounidense una nueva motocicleta con sidecar: el modelo Ural Neo 500. Los primeros lotes llegarán a los concesionarios en septiembre de 2026, según informaron los representantes de la compañía. El precio será de unos 15 mil dólares (casi 1,2 millones de rublos), y habrá que pagar 1250 dólares adicionales por la entrega al concesionario.

La novedad se diferencia radicalmente de las "Ural" clásicas con motor bóxer, que se producían en Irbit desde la década de 1940. La Ural Neo 500 está equipada con un motor bicilíndrico en línea Zonsen de 446 cc y 35 CV, un motor refrigerado por líquido que se instala en muchas motocicletas chinas. El peso en seco de la novedad es de 334 kg, lo que la hace más ligera que la clásica Ural Gear Up.

La motocicleta se ensambla completamente en China en las instalaciones de la empresa Yingang, con la que IMZ firmó un acuerdo de producción. La decisión de trasladar el ensamblaje se debió a las sanciones, los problemas logísticos y la pérdida de mercados clave después de 2022. La proporción de componentes importados en las "Ural" clásicas superaba el 70%, y la introducción de aranceles a las importaciones desde Kazajistán, donde se trasladó temporalmente el ensamblaje, hizo que la exportación a EE. UU. no fuera rentable.

La Ural Neo 500 no es una modernización de un modelo antiguo, sino un producto nuevo: una plataforma china bajo una marca rusa con un diseño moderno, pantalla TFT, óptica LED y una grabadora de video incorporada. Los ingenieros de la fábrica de Irbit estuvieron perfeccionando la motocicleta durante aproximadamente un año: reforzaron la horquilla, los conjuntos de frenos, revisaron los ajustes del motor y el embrague, y agregaron un amortiguador hidráulico de dirección.