El gobierno ruso ha asegurado la financiación para la producción de 18 aviones MC-21, anunció el primer ministro Mikhail Mishustin en una reunión sobre el desarrollo de la construcción de aeronaves. Al mismo tiempo, la industria se enfrenta a una tarea más compleja: evitar interrupciones en la producción y garantizar el cumplimiento del pedido planificado hasta 2035.
Para ello, las autoridades planean lanzar préstamos preferenciales: el mecanismo debería reducir la carga financiera de las empresas que adquieren aviones rusos mediante arrendamiento. Por separado, se planea subsidiar las tasas de los préstamos comerciales para aerolíneas y organizaciones de arrendamiento.
En 2026, el gobierno destinará más de 250 mil millones de rublos al programa integral de desarrollo de la industria de la aviación. Los fondos se utilizarán, entre otras cosas, para aumentar los anticipos para la entrega de más de 70 aeronaves, preparar las capacidades de producción y la cooperación, así como para la producción de más de 70 helicópteros Mi-8MTV-1 para transportistas regionales.
Se asignarán otros 2.6 mil millones de rublos para la finalización de los primeros tres Il-114-300 de producción en serie.
El problema de la industria no radica solo en la producción de nuevos aviones. Mishustin instruyó específicamente que se informara rápidamente sobre cualquier retraso en la producción y enfatizó la necesidad de mantener la regularidad de las operaciones de las empresas. El gobierno también tiene la intención de apoyar la operación de aeronaves y el desarrollo del servicio postventa.
Para la industria de la aviación rusa, esto significa una transición de inyecciones únicas en la producción a un intento de construir un ciclo completo: producción de aeronaves, financiación de la compra, operación, servicio.
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