Durante muchos años, la aviación ligera rusa se desarrolló sin un sistema de apoyo unificado, y los fabricantes de aviones ligeros se quedaron prácticamente solos con los problemas de financiación y producción en serie. Igor Melnikov, piloto de aviación ultraligera con 20 años de experiencia, cree que el nuevo programa de apoyo estatal puede ser el primer paso para cambiar la situación.

El motivo de la discusión sobre el futuro de la industria fue la declaración del jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Anton Alikhanov, en el foro "Innoprom - 2026" en Ekaterimburgo. El ministerio planea desarrollar mecanismos adicionales para apoyar a los fabricantes de aeronaves pequeñas, incluida la posibilidad de otorgar préstamos preferenciales a través del Fondo de Desarrollo Industrial.

Según el experto, el principal cambio podría ser la aparición de un enfoque separado para el desarrollo del segmento. Anteriormente, la producción de aviones ligeros en Russia dependía principalmente de las iniciativas de empresas y regiones individuales, y no existía un programa de desarrollo completo para la aviación ligera.

Las nuevas medidas también pueden incluir la inclusión de productos de fabricantes rusos de aeronaves ligeras en el programa integral de desarrollo de la aviación civil, sujeto a la localización de la producción. Esto debería ayudar a las empresas a pasar de la creación de prototipos individuales a la organización de una producción en serie estable.

Al mismo tiempo, según Melnikov, los instrumentos financieros por sí solos no serán suficientes. Para el crecimiento de la industria se necesitarán capacidades de producción, personal de ingeniería y una estrategia a largo plazo que permita devolver a la aviación ligera a la lista de direcciones notables de la construcción de aviones rusa.