Se reveló un episodio poco conocido en la historia de la creación del bombardero estratégico Tu-160. Para acelerar la producción del futuro bombardero supersónico, el ex director de la planta de aviación de Kazán, Vitaly Kopylov, pidió que se transfirieran las instalaciones de la planta de helicópteros de la ciudad a la empresa, informó la publicación "BUSINESS Online".
Según la publicación, en una de las reuniones del Ministerio de la Industria de Aviación, Kopylov hizo una propuesta inesperada.
Para acelerar la construcción del Tu-160, transferir la planta de helicópteros de Kazán a KAZ. Es decir, fabricar allí no helicópteros, sino la cola del bombardero.
Sin embargo, la idea de Kopylov finalmente no fue apoyada. KVZ continuó produciendo sus productos principales: alrededor de 300 helicópteros Mi-8 y Mi-14 al año. Los componentes para el Tu-160 comenzaron a fabricarse en la empresa de aviación de Smolensk.
Los medios chinos admiraron que Rusia reanudara la producción de bombarderos Tu-160 "Cisne Blanco", lo que en Occidente se consideraba imposible.
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