La empresa de tuning RCI Service presentó una versión modificada del Lada Vesta Sedan. El motor atmosférico estándar VAZ-21129 de 106 caballos de fuerza y la caja de cambios manual de 5 velocidades VAZ-21807 fueron reemplazados por una unidad turboalimentada.

El coche fue equipado con un turbokit de RCI Service con un turbocompresor Garrett-1752. La presión de sobrealimentación es de 0,75 bar. La potencia aumentó a 150-160 caballos de fuerza, el par motor a 230-240 N·m. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se redujo de los 11,2 segundos de fábrica a 7,5-8 segundos. La velocidad máxima aumentó de 180 a 210 kilómetros por hora. El motor funciona con gasolina AI-95. Las mediciones se realizaron en condiciones ideales, los valores reales pueden variar ligeramente.

Junto con el turbokit, el sedán recibió un colector de escape de acero inoxidable, un sistema de escape MG Race, frenos delanteros Sport, un embrague reforzado y una bomba "Turbo". El coche pasó por un ciclo completo de trabajo: montaje, ajuste y rodaje. El sedán tiene su base en Chuvashia.

El proyecto de tuning permite mejorar significativamente las características dinámicas sin perder la fiabilidad de los componentes principales. El turbokit instalado es completamente reversible, su instalación no requiere cambios importantes en el diseño. El Vesta modificado se convierte en un digno rival para muchos coches extranjeros de su clase. RCI Service también planea crear turbokits similares para el Lada Vesta SW Cross y otros modelos de AvtoVAZ.