La industria automotriz nacional sobrevive en condiciones de agresiva expansión de las marcas asiáticas exclusivamente debido a la reducción total del costo de los automóviles terminados. Así lo declaró a los periodistas el presidente del consorcio de Tolyatti, Maxim Sokolov, al margen del Foro Económico Internacional de San Petersburgo. El alto directivo delineó las prioridades de producción del gigante.
El costo promedio de un automóvil nuevo en el país ya ha superado la marca psicológica de 3.5 millones de rublos. El gigante de Tolyatti mantiene deliberadamente las configuraciones superiores de su familia insignia en un estricto límite de 2.2 millones. Esta enorme brecha de 1.3 millones de rublos permite a la fábrica mantener el control sobre el 25 por ciento de todo el mercado nacional. De hecho, las líneas de montaje producen los chasis más asequibles para que las empresas no se detengan por falta de demanda solvente.
Trabajamos en el nicho de los automóviles más asequibles en términos de precio. Y continuamos, esta es nuestra estrategia, incluso diría que es una misión histórica.
La dirección de AvtoVAZ reconoce abiertamente: la producción de automóviles económicos se ha transformado de una estrategia comercial ordinaria en una "misión histórica" sin alternativa. Sin esta barrera de precios artificial, las líneas de ensamblaje nacionales simplemente no podrían competir físicamente con la importación masiva de China. Es la disponibilidad de metal y plástico locales lo que sigue siendo el único escudo confiable de la fábrica.
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