Отечественный автопром выживает в условиях агрессивной экспансии азиатских брендов исключительно за счёт тотального снижения стоимости готовых машин. Об этом на полях Петербургского международного экономического форума заявил журналистам президент тольяттинского концерна Максим Соколов. Топ-менеджер обозначил производственные приоритеты гиганта.
Средняя стоимость новой легковой машины в стране уже пробила психологическую отметку в 3,5 млн рублей. Тольяттинский гигант намеренно удерживает топовые комплектации своего флагманского семейства на жёсткой планке в 2,2 млн. Этот колоссальный разрыв в 1,3 млн рублей позволяет заводу сохранять контроль над 25 процентами всего национального рынка. Фактически конвейеры штампуют самые доступные шасси, чтобы предприятия не остановились из-за отсутствия платёжеспособного спроса.
Мы работаем в нише как как раз наиболее доступных с точки зрения цены автомобилей. И продолжаем, это наша стратегия, я бы даже сказал — историческая миссия
Руководство АвтоВАЗа открыто признаёт: выпуск бюджетных автомобилей превратился из обычной бизнес-стратегии в безальтернативную «историческую миссию». Без этого искусственного ценового барьера отечественные линии сборки просто не смогли бы физически конкурировать с массовым импортом из Поднебесной. Именно доступность местного металла и пластика остаётся единственным надёжным щитом завода.
