AO "Romanov" (parte del consorcio "Almaz-Antey") planea aumentar la producción de camiones BAZ en San Petersburgo a seis vehículos por día para fin de año. Según informó a TASS el director general de la compañía, Dmitry Grechukhin, en la exposición COMvex 2026, la planta produce actualmente dos camiones al día de forma constante. El siguiente objetivo es de tres vehículos, y después de la introducción de un segundo turno, el ritmo se duplicará.
La línea civil se basa en el diseño de los tractores militares. La solución clave es la suspensión independiente, que se ha trasladado a los chasis comerciales y proporciona una capacidad todoterreno inalcanzable para la mayoría de los competidores.
Esto, según el fabricante, sitúa a BAZ en el mismo nicho que la maquinaria pesada del "Big Seven" europeo (Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco, Renault Trucks), que ha abandonado Russia. Toda la línea de vehículos y chasis de tracción total ya está incluida en el programa de subsidios del Ministerio de Industria y Comercio, lo que permite a los clientes adquirir equipos en condiciones favorables a través de empresas de leasing.
Paralelamente, la planta está preparando un tractor con una unidad de grúa-manipuladora (KMU). La máquina podrá cargar de forma independiente un semirremolque en condiciones todoterreno, lo que es especialmente demandado en Siberia y las regiones del norte, donde el despliegue de equipos de elevación adicionales es difícil. Se planea presentar un prototipo en un futuro próximo.
Así, la planta de San Petersburgo, que anteriormente producía Scania y MAN, se está convirtiendo en un centro de competencia de pleno derecho para chasis pesados de tracción total, capaz de satisfacer las necesidades de las industrias de la construcción, el petróleo y el gas, y la industria. En la ceremonia de lanzamiento de la planta, el vicegobernador de San Petersburgo, Kirill Polyakov, declaró que los camiones BAZ se utilizarán en la construcción de autopistas de alta velocidad (VSM).
Se espera que los camiones BAZ ocupen su nicho en el mercado ruso en el segmento de vehículos de tracción total de alta capacidad todoterreno, que representa aproximadamente el 5-10% del mercado de camiones pesados, alrededor de 5-10 mil unidades por año. Los principales competidores serán KamAZ, "Ural", MAZ.
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