En Russia se ha desarrollado una tecnología para extinguir baterías de litio, que se utilizan en vehículos eléctricos, autobuses eléctricos, patinetes, bicicletas eléctricas y sistemas de almacenamiento de energía. Estas baterías se consideran uno de los objetos más difíciles de manejar en incendios: el agua común y los extintores estándar a menudo no pueden detener completamente el fuego y prevenir la reignición. El desarrollo fue anunciado por Dmitry Vovk, candidato a doctor en ciencias químicas y director técnico de la empresa "Elekhim".
Recientemente, un gran incendio ocurrió en China en un estacionamiento de vehículos eléctricos BYD. Según el especialista, cualquier estacionamiento con vehículos eléctricos está en riesgo, porque los sistemas de extinción de incendios estándar no siempre pueden hacer frente a la combustión de baterías de litio, advirtió el experto.
En cuanto al desarrollo ruso para la extinción de baterías, ya se han realizado pruebas en dispositivos de diferentes tamaños, desde equipos portátiles hasta baterías de automóviles Moskvich 3, Chevrolet y Nissan, así como autobuses eléctricos KAMAZ. Se verificó por separado la posibilidad de extinguir baterías de bicicletas eléctricas y robots de reparto.
La tecnología ya se ha utilizado en el diseño y equipamiento de sistemas de extinción de incendios en los buques eléctricos "Moskva 1.0", "Moskva 2.0" y "Sinichka". Las pruebas de los focos modelo de los bloques de baterías de los buques fueron exitosas.
El agente extintor es una composición líquida especial que puede funcionar a temperaturas de menos 40 a más 50 grados Celsius. Durante la extinción, no solo combate el fuego, sino que también ayuda a absorber y neutralizar los aerosoles tóxicos que aparecen durante la combustión de las baterías de litio.
Las baterías de iones de litio se caracterizan por un alto riesgo de incendio y explosión. Durante la combustión, pueden calentarse a temperaturas muy altas y también liberar gases tóxicos y corrosivos.
El profesor de la Universidad Financiera bajo el Gobierno de la Federación Rusa, Sergey Tolkachev, señaló que durante la combustión de tales baterías se pueden liberar fluoruro de hidrógeno, óxidos de carbono y otras sustancias peligrosas. Además, los gases pueden acumularse dentro de la carcasa de la batería, lo que crea un riesgo de explosión. Según el experto, el agua común, las composiciones de espuma y polvo a menudo no pueden detener completamente tales incendios y bloquear todos los focos internos de combustión.
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