El Astillero de Reparación Naval de Murmansk (MSRZ, parte del S7 Group) comenzará a reparar buques del servicio fronterizo y la flota pesquera. En el futuro, la dirección de la empresa espera contratos con Atomflot, según declaró el gobernador de la región de Murmansk, Andrey Chibis.
Según Chibis, durante mucho tiempo no hubo un astillero en la región que diera servicio a una amplia gama de buques para operar en condiciones árticas, incluido el uso de la Ruta Marítima del Norte (SМP).
El informe de 2025 indica que MSRZ tiene 3 diques flotantes en su balance, 2 de los cuales están siendo modernizados. La capacidad de carga de uno de los diques es de 30 mil toneladas. Esta es la estructura de ingeniería más potente en el Distrito Federal del Noroeste.
Un representante del S7 Group confirmó que las reparaciones se realizarán por encargo a partir del verano de 2026. Las capacidades existentes de la planta pueden recibir buques de carga seca y buques de la flota mercante, pero se planea expandir la infraestructura de los diques.
El viceministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Roman Chekushov, declaró en noviembre de 2025 que actualmente casi el 70% de los buques rusos se reparan en astilleros de China, Corea del Sur y Turquía. Esto se debe a la falta de diques de gran tonelaje, así como a las restricciones en el suministro de piezas de repuesto debido a las sanciones occidentales.
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