El gobierno elige a expensas de quién construir los rompehielos "Leningrad" y "Stalingrad"

El gobierno está elaborando mecanismos de financiación extrapresupuestaria para completar la construcción de los rompehielos nucleares "Leningrad" y "Stalingrad", así como de su buque de apoyo. La iniciativa proviene del gabinete de ministros, que está considerando dos escenarios para la recaudación de fondos.

El primer escenario implica la introducción de una tasa específica de 0,2 dólares por cada tonelada de carga de exportación que pase por los puertos rusos. La segunda opción es una tarifa adicional por el transporte a lo largo de la Ruta Marítima del Norte: a partir de 2027, la tarifa podría comenzar en 1,5 dólares por tonelada, aumentar a 2,75 dólares para 2030-2031 y luego disminuir gradualmente para 2035.

Con los volúmenes de transporte actuales, el primer mecanismo proporcionará alrededor de 4 mil millones de rublos anualmente, el segundo, más de 10 mil millones; sin embargo, en una perspectiva de diez años, los ingresos totales de ambas opciones se igualarán.

Los fondos recaudados se destinarán a la finalización del quinto y sexto rompehielos nucleares universales del proyecto 22220 y un buque multifuncional de servicio tecnológico nuclear.

Inicialmente, cada rompehielos se estimó en 59 mil millones de rublos, y el buque de servicio en 25 mil millones. Según una fuente familiarizada con los cálculos actuales, el costo de un rompehielos ha alcanzado ahora los 85 mil millones de rublos, lo que ha llevado a la búsqueda de fuentes de financiación alternativas.

Ambas opciones de recaudación requieren la elaboración de un marco normativo y la coordinación con los participantes en las actividades económicas exteriores. El gobierno tomará una decisión final sobre el mecanismo y las tarifas después de evaluar los efectos macroeconómicos y la carga sobre las cadenas logísticas.