Científicos de la Universidad Técnica Estatal de Novosibirsk (NGTU) han desarrollado un sistema innovador para el calentamiento interno de las baterías de los coches eléctricos. Esto permitirá prolongar la vida útil de la batería, según informó el servicio de prensa de la universidad.
Se trata de un complejo para calentar baterías de iones de litio con corriente alterna de alta frecuencia en el rango de 5-15 kHz y superior. Con su ayuda, se pueden arrancar coches eléctricos a bajas temperaturas.
El funcionamiento en condiciones adversas se traduce para los coches eléctricos en una reducción de la autonomía de casi 2 veces, una disminución de la potencia y la dinámica, pérdidas significativas de energía para la calefacción y un aumento del tiempo de carga de hasta 10 veces.
En heladas intensas, una batería descargada no se puede cargar sin un precalentamiento. El uso de baterías de iones de litio a temperaturas inferiores a -20°C puede provocar un rápido desgaste.
De qué consta el desarrollo
El sistema de calentamiento interno incluye una batería de iones de litio (LIB), una unidad electrónica con dos terminales de potencia y un conector de interfaz de comunicación externa. La corriente eléctrica fluye a través de la LIB y convierte la energía eléctrica en energía térmica.
La ventaja del producto es el aumento de la velocidad de carga de la batería en casi 2,5 veces en comparación con una batería no calentada, así como una eficiencia superior al 90%.
Gertel afirmó que tecnologías similares se están desarrollando en China. En Russia, varias empresas han mostrado interés en el proyecto de Novosibirsk.
El prototipo experimental del sistema de calentamiento ya está listo. En un futuro próximo, los científicos crearán un prototipo para el formato de coche eléctrico.
