La entrada de piedras, arena y escombros del aeropuerto sigue siendo una de las principales causas de daños en los motores de aviación durante el despegue y el aterrizaje. El diseñador de Pushkin, Yuri Sitnitsky, propuso un sistema que intercepta las partículas peligrosas antes de que entren en el compresor.
El desarrollo está destinado principalmente a motores con una ubicación baja debajo del ala, incluido el PS-90A, utilizado en el Il-96, Tu-204 e Il-76. Son estos esquemas los que más sufren la entrada de objetos extraños durante el rodaje y el despegue.
La característica principal del diseño es la protección solo de la zona inferior más peligrosa de la toma de aire. El aire pasa a través de los canales casi libremente, y las piedras y los escombros, debido a la inercia, chocan con las superficies reflectantes y son expulsados al circuito exterior del motor.
Un esquema similar fue estudiado previamente por Boeing, pero los ingenieros estadounidenses se encontraron con un deterioro de la aerodinámica y una pérdida de empuje. En el proyecto ruso, el problema se resolvió mediante una pantalla móvil que se retrae automáticamente dentro de la toma de aire inmediatamente después de que el avión despega de la pista.
Según la idea de Sitnitsky, esto reducirá el daño a las palas del compresor, aumentará la vida útil del motor y reducirá el costo de mantenimiento de las aeronaves.
Cabe señalar que ODK continúa modernizando el PS-90A. Recientemente, los diseñadores desarrollaron un nuevo esquema para los soportes de montaje de los colectores de combustible.