Специалисты «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» разработали новую конструкцию кронштейнов крепления топливных коллекторов авиационного двигателя ПС-90А. Ввод разработки в серийное производство позволил улучшить работу силовой установки.
В ОДК объяснили, что при длительной эксплуатации ПС-90А возникал износ деталей подвижных соединений топливных коллекторов камеры сгорания — кронштейнов, сферических втулок и колодок. Это приводит к увеличению зазоров и повышению вибрационных напряжений в трубопроводах, что может влиять на работу авиационного двигателя.
Инженеры создали новую оптимальную конструкцию, которая учитывает свойства металлических элементов: гибкость, упругость и способность к подавлению нежелательных колебаний. Её эффективность проанализировали в ходе сравнительных расчётов, исследований и стендовых испытаний.
После успешной подконтрольной эксплуатации на серийных двигателях новая конструкция внедрена в серийное производство и будет применяться при ремонте двигателей ПС-90А и ПС-90А-76. Также на разработку получен патент.
Ранее на пермском предприятии «ОДК-СТАР» после реконструкции ввели в эксплуатацию обновлённый участок электрогазосварки, газопайки и слесарной обработки в кузнечно-прессовом цехе.
Читайте ещё материалы по теме:
- Производство критически важных узлов МС-21-310 резко увеличили
- Лопатки авиадвигателей ПД-8 и ПД-14 доверили проверять нейросети
- Структура Росатома пошла в суд против производителя двигателей ПД-14
