El avión de corto alcance "Sukhoi Superjet" se convirtió en un avance para la industria aeronáutica nacional y se diferenciaba de los aviones civiles de la URSS tardía por un nuevo enfoque de producción. Así lo afirmó el diseñador del SSJ-100, Mikhail Pogosyan.
Según él, en la Oficina de Diseño de Sukhoi decidieron de inmediato crear un avión para la certificación internacional con la participación de proveedores tanto extranjeros como nacionales en la cooperación. Una innovación importante fue la producción digital.
La transición al ensamblaje sin astilleros requirió la compra de equipos de alta precisión. Pudimos evitar las operaciones de ajuste y reducir la intensidad de mano de obra de fabricación aproximadamente a la mitad en comparación con las tecnologías tradicionales.
Pogosyan añadió que en la Oficina de Diseño de Sukhoi también se formó un sistema moderno de gestión de proyectos. Este abarcaba todo el espectro de procesos de negocio necesarios para el éxito del avión.
El piloto honorario de la URSS, miembro del Consejo Público de Rostransnadzor, Oleg Smirnov, en una conversación con "Pervyy tekhnicheskiy", contó cómo el ex primer ministro italiano Silvio Berlusconi influyó en el destino del Sukhoi Superjet 100.