Es poco probable que PAO "Tupolev" sea capaz de construir el nuevo avión de fuselaje ancho Tu-454, aunque la decisión final la tomará la United Aircraft Corporation. Así lo declaró a "Pervomu tekhnicheskomu" el experto en aviación y redactor jefe del portal Avia.ru, Roman Gusarov.
Según sus palabras, en una perspectiva de 10 años no habrá en Russia ningún nuevo avión de fuselaje ancho. Todo depende de la creación de un motor capaz de impulsar un avión de línea de este tipo.
Si observamos la disposición actual, considero que, en primer lugar, la única oficina de diseño que tiene experiencia en la creación de aviones de fuselaje ancho es "Ilyushin". Se trata de determinadas competencias y tecnologías. Y si hablamos de la oficina de diseño mejor equipada, con experiencia en la creación de aviones modernos "digitales", esa es "Yakovlev".
Gusarov destacó estos dos parámetros como clave, y "Tupolev" no encaja en ninguno de ellos.
No es un hecho que sean precisamente ellos quienes obtengan el contrato para desarrollar un avión de este tipo. Al fin y al cabo, todos forman parte de una sola corporación, OAK, y allí decidirán los especialistas.
El director ejecutivo del servicio analítico "Aviaport", Oleg Panteleev, explicaba que el proyecto Tu-454 puede "no despegar" si está orientado solo al mercado interno.