Después del caso de ignición de un powerbank en un avión, se empezó a hablar de medidas drásticas. Sin embargo, Rosaviatsiya declaró que no hay motivos para una prohibición total de las baterías externas a bordo en este momento.
"Izvestia", refiriéndose a la Dirección Territorial Interregional de Transporte Aéreo de los Urales de Rosaviatsiya, informó anteriormente que el departamento propuso al Ministerio de Transporte limitar o incluso prohibir por completo el uso de powerbanks en vuelo. El motivo fue la investigación del incendio a bordo de un avión de "Ural Airlines" en febrero de 2026.
El incidente ocurrió el 22 de febrero: en el vuelo Ekaterimburgo - Estambul, operado por un Airbus A320, un powerbank se incendió después del despegue. El propietario sufrió una pequeña quemadura en el pulgar.
Los auxiliares de vuelo reaccionaron rápidamente: utilizaron un extintor, colocaron el dispositivo en un recipiente metálico con agua y lo retiraron a un lugar seguro. El avión continuó su vuelo y aterrizó sin problemas en Estambul.
Más tarde apareció información de que, como resultado de la investigación, Rosaviatsiya recomendó al Ministerio de Transporte que considerara cambios en la legislación que podrían limitar el uso de powerbanks en los aviones.
La propia Rosaviatsiya aclaró que la opinión de la comisión de la Dirección Territorial Interregional de los Urales tiene carácter recomendatorio. Al mismo tiempo, ya existen restricciones, que están reguladas por las normas de transporte internacionales e internas.
Así, desde el 1 de enero, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo ha limitado el transporte de powerbanks y equipos con baterías de iones de litio: solo se pueden llevar en el equipaje de mano. Además, está prohibido utilizar powerbanks durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje.
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